Foto: Printscreen N1
Aleksandar Vučić obilazi novu deonicu auto-puta „Miloš Veliki“ od Pakovraća do Požege, u dužini od 19,56 kilometara, koja se danas svečano otvara sa dva najduža drumska tunela u Srbiji – Laz i Munjino brdo, prenosi RTS.
Predsednik je poručio da je nova deonica auto-puta E-763 „Miloš Veliki“ od Pakovraća do Požege potpuno bezbedna za korišćenje i najavio da će taj deo auto-puta moći besplatno da se koristi do 15. jula.
Deonica auto-puta Preljina-Požega biće zvanično otvorena za saobraćaj od sutra u podne, a Vučić je zatražio uoči današnje ceremonije otvaranja da se tim delom auto-puta putuje besplatno do 15. jula.
Karakteristično za tu deonicu je što prolazi kroz veoma težak geografski teren i zbog čega su izgrađeni brojni tuneli i mostovi, pa skoro trećinu trase čine mostovi i tuneli.
Na celokupnom projektu je projektovano 35 mostova ukupne dužine 5.196 metara, četiri nadvožnjaka ukupne dužine 592 metara (tri mosta na lokalnim putevima nakon silaska sa denivelisanih raskrsnica ukupne dužune 180 metara.
Projektovano je i četiri nadvožnjaka u sklopu denivelisanih raskrsnica ukupne dužune 1.075 metara i to: 13 mostova dužine više od 100 metara, a najduži most 478 metra, šest mostova dužine od 25-100 m, 16 jednorasponskih mostova dužine od 10-25 metara.
Most preko Zapadne Morave je jedinstven u odnosu na ostale, jer premošćuje reku rasponom od 80 metara, a ukupne dužine je 330 metara.
Izgrađeno je 1.912.000 metara kvadratnih nasipa i tri kompletne saobraćajne petlje, koje će omogućiti rasterećenje postojeće obilaznice oko Čačka.
Deo od Pakovraća do Požege u sastavu je deonice Preljina – Požega dužine 30,96 kilometara, od čega je 11,4 kilometara deonice Preljina-Pakovraće puštena u saobraćaj 2022. godine.
Deonica Preljina – Požega nadovezuje se na već izgrađeni auto-put „Miloš Veliki“ koji je u saobraćaju od Surčina do Preljine, u punom profilu auto-puta sa pripadajućim objektima, petljama, tunelima i mostovima.
Finansijer deonice je Vlada Srbije – Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastukture, a investitor JP Putevi Srbije.
Glavni izvođač radova je „China Communications Construction Company“ (matična kompanija firme CRBC), a ugovorena vrednost cele deonice od Preljine od Požege iznosi 523.530.000 dolara (450 miliona evra).
Topografski i geomorfološki uslovi su zahtevali potrebu za projektovanjem i izgradnjom ukupno tri tunela: Trbušani, Laz i Munjino Brdo.
Tunel Trbušani nalazi se u prvoj trećini deonice. Dalje trasa prelazi preko Zapadne Morave i penje se obroncima planine Ovčar i Jelice.
Kroz planinu Jelicu probija se tunel Laz. Zatim se trasa spušta prema Lučanima kroz Markovicu i Negrišore. Posle Lučana prolazi kroz brdski masiv tunelom Munjino Brdo do mesta Prilipac, gde je i završetak deonice.
Sva tri tunela su projektovana sa po dve odvojene tunelske cevi, svaka za jedan saobraćajni smer.
Dužine tunelskih cevi tunela Trbušani su približno 300 metara.
Dužine tunelskih cevi tunela Laz su približno 2.700 metara i 2.900 metara (dužina leve cevi po osovini leve cevi je 2.842,57m, a dužina desne cevi 2.662,33 metara).
Nadzor i upravljanje objektima se vrši 24 časa svakog dana iz operativno upravljačkih centara prema jasno definisanim procedurama reagovanja u slučaju vanrednih događaja.
Podsetimo Insajder je objavio das u inženjeri zaduženi za stručni nadzor na deonici auto-puta „Miloš Veliki“, od Pakovraće do Požege, jednoglasno odbili da potpišu Zapisnik o obilasku radova, ali i saglasnost na spisak nezavršenih radova, dokumente bez kojih je nemoguće da građevinski inspektori izdaju potvrdu da je deonica završena.
Izvor: Danas/Cemaforum.rs
